平平无奇，指挥飞机(7)

　　五分钟内，无人答话。
　　但还好，他手机里的机长群多，什么国航机长群、北京机长群…五花八门的，潘煜有耐心，真诚地将消息挨个复制、发群里。
　　等他发到第五个群的时候，终于有人私戳他了。
　　“潘哥，我飞的。”
　　“无线电里…”
　　“我说的。”南航的机长都快服他了，“潘哥，我错了，您可别再发消息了，等会儿我们大队的队长都要看见了！”
　　“哦，好的，”潘煜不太会打字，喝着上机前买的咖啡，认真输入语音，“不过，你今天确实违规了。”
　　南方机长发了个微信自带的哭表情，回了个表情包“再也不敢”才颤颤巍地结束聊天。


第5章
　　北京飞郑州是一个来回，潘煜喝了杯咖啡，站在地上微微活动了下颈椎。看着郑州似又要聚起来的乌云，也不知道能不能正常推出。
　　不止他担心，签飞行单的时候副驾周强还念叨：“可别再下雨了。就算下，那也等咱们上了高度再下。不然咱们今天的时长可就超了。”
　　机组飞行时间一般不能超过八小时，超过就算个不大不小的事故了，他们按着程序要向公司提交飞行计划的休息安排。
　　很是麻烦。
　　他们今天虽然飞四段，但其实都是短航班。拿北京到郑州来算，从正式起飞开始计时间，时长多在一个小时左右。但今天是个例外，光是落地盘旋就延误了四十分钟，眼看着就要超机组的八小时飞行时长。
　　“要休息一晚吗？”潘煜问。
　　机组飞行时长会不会超的度是由机长把握的，现在他们这趟航班就属于可飞可不飞。飞了不一定会超时长，但不飞肯定是不会超的。
　　“还是飞吧，”周强忙摆手，真怕卷毛小机长摇个备份机组出来，“潘哥，我跟您说实话，我女朋友还等着我回去吃饭呢。”
　　别看周强喊哥，但其实潘煜比他还小三岁。但人跟人不一样，潘煜几岁的时候就能摸飞机了，十几岁的时候就能在国外开飞机了，飞行驾照拿的早、小时数攒的也比他快。
　　周强说不心酸的是不可能的，但机上规矩就是这，机长大过天。他不可能说什么，甚至还想着走走潘煜的关系，因此笑得都还有些殷勤。
　　潘煜“哦”了声，有些遗憾地把签好的单子递出去。他其实还挺想留郑州一晚，毕竟他还没喝过胡辣汤。
　　也不知道是个什么味道。潘煜不动声色地抿了下嘴。
　　“国航7973，地面风向060，5米每秒，12跑道，允许起飞。”
　　“可以起飞，国航7973。”
　　“国航7973，离场联系进近122.75。”
　　“联系122.75，国航7973。”潘煜是个很有礼貌的新青年，“塔台再见。”
　　“再见，国航7973，”塔台小姐姐早就听出了潘煜的声音，位置都给他们排的靠前。
　　临了，又飞快地补了句：“祝飞行愉快，起落安稳。”
　　私心满满。
　　周强眼闪调侃，扫了眼主飞的潘煜。
　　小潘机长年轻有为，家境殷实，是很受人喜欢，也是真的豪气冲天。周强想着自己一天光是咖啡都被人请了四回，微不可闻地叹了口气。
　　也真的酸不起来他。
　　周强打起精神，全神贯注地注视着仪表盘。谁都没想到塔台小姐姐的一句祝福话，最后竟成了一句毒奶。
　　他们差点没僵在空中。
　　仪表盘在飞机抬轮升空的一分钟后就开始冒红。
　　周强在第一时间就发现了不对：“潘哥，起落架…”
　　“我知道。”
　　周强的反应已经算快的了：“潘哥，现在怎么办？”
　　飞机上机长有最高指挥权。
　　仪表盘上显示起落架未收回，多半就是驾驶员起飞的时候忘记收回。这个事说大不大说小不小，反正回去都是要做个检查的。
　　周强私心是想正常飞，等落地北京的时候再来个神不知鬼不觉。潘煜人脉广，首都管控局里都有认识他的人，指不定地面能装个看不见，这事也就过去了。
　　倒不是周强不把人命当命，他自己都在机上坐着，只是这种小失误民航每年都会有几个。
　　不是什么大事，尤其是对于他们这种燃料充足且航途短的客机来说，起落架未收回不算太糟糕的局面。
　　起落架未收回最容易导致的结果一个是油耗大，飞机容易飞半途没油；另个就是起落架被高空风速给切断脱落，飞机无法正常着陆。但现在的飞机都存在起落架报警系统，起落架未收回，飞机的高度很难上去，相当于减少出现起落架脱落的情况。而现在他们刚补给过，油量也充足，照常飞是绝对能飞到北京，只是不符合航空公司要求的应急程序。
　　可现在飞机上机长最大，而且总有这样或那样的特殊情况影响机长决定：比如他们本就是延误飞机，机组即将超时长了；郑州的天气又不好，落地也难...这些都是避免不了的客观情况，航司应该也能理解。
　　周强心里正闪着想法就听潘煜开口，跟刚刚好说话的样子完全不同，语气坚定，不容置喙。
　　“通知乘务，准备返航。”
　　“潘哥，其实…”周强愣了下，顾忌驾驶舱内录音，做了个手势，示意他们能飞。
　　潘煜手握着驾驶舵，看都不看他，只是开口说了句让周强瞬间失温的话: “我确定按过起落架的按钮。”
　　而早在周强发现问题的时候，潘煜就已经觉察不对。
　　飞机起飞后最该做的就是把起落架收回，他很确定自己已经收回起落架。但仪表盘上却照旧冒红，显示起落架未收回。
　　现在已经不是起落架未收回的事，而是系统故障或者是起落架故障。这就可大可小了，要是系统故障，起落架能正常收回放出还好，并不会影响降落。否则，起落架无法正常收回放出，飞机落地就相当于没有起落架，稍有不慎就会是油舱接地，百分之二百会是个爆.炸。
　　毫不夸张，周强当下头发丝都竖起来了，抱着最后一丝的幻想，他问：“是不是没拔安全插稍？”
　　潘煜没搭理他，他自己却在驾驶舱内看到了缠着红色条幅的安全插稍。
　　老天是一点儿希望都不给他留。
　　“郑州进近，国航7973，起落架故障，请求返航。”
　　流量高峰期，交接班的进近刚坐在位置上就在甚高频里听见这一句，条件反射地紧张起来。
　　“国航7973，起落架怎么了？”
　　“仪表盘上显示起落架未收回，怀疑是按键或系统故障，”潘煜声音很稳，仍旧带着两分清朗，说的话却让人一颤，“当然也有可能是起落架故障，无法正常放出收回。”
　　霎时间，当班进近心都提起来了，立刻就举起了手，召唤许言。
　　“主任！”


第6章
　　“怎么了？”许言闻声走来。
　　“国航7973起落架故障。”
　　许言凝眉，接过话筒，沉声问：“需要挂紧急吗？国航7973。”
　　紧急一挂，他们这季度的机长评比基本就没戏了，而且航司也会收到信，他们落地就得写一份书面情况说明。飞机还会接受调查组的检查，包括他们本人都会被问询。
　　这也是周强不想降新郑的原因，这里没国航基地，他们跟人都不太熟悉。但现在这架飞机上做主的是个年轻的卷毛机长，不给他说话的机会。
　　潘煜开口，不假思索：“挂。”
　　“收到。”许言注视着雷达页面，面色平淡，“国航7973，应答机修正7700，请确定你的意图。”
　　“返航，降落新郑，国航7973。”
　　“允许返航，上高度21报，国航7973。”
　　“上到高度2100，国航7973。”
　　“国航7973，右转航向160，重新建立进场程序，飞五边，有阵风，自己把握速度。”许言声音沉静，指令如常，似什么事都没发生，无形中有股稳定人心的力量。